法拉利在全球市场表现强劲，赚得盆满钵满，唯独在中国市场似乎没有达到预期的成功。这引发了人们对中国市场独特性的思考。，，作为全球知名的豪华汽车品牌，法拉利以其卓越的性能和独特的设计赢得了全球消费者的青睐。在全球范围内，法拉利的市场份额不断增长，取得了显著的经济成果。在中国市场，尽管法拉利品牌具有很高的知名度和影响力，但似乎未能实现其全球范围内的商业成功。，，中国市场经济持续增长，消费者对高端品牌汽车的需求日益旺盛。理论上，法拉利在中国市场应该有很大的发展空间。然而实际情况并非如此，这可能与中国的市场特点、消费者偏好以及竞争环境有关。中国市场具有其独特性，消费者对汽车的需求和期望与其他市场有所不同。中国市场的竞争异常激烈，其他高端品牌也在努力争取市场份额。，，法拉利在中国市场的表现不佳并不意味着该品牌在中国没有吸引力。法拉利在中国拥有广泛的粉丝群体和忠实的消费者。如何更好地适应中国市场，满足消费者的需求，提高市场份额，是法拉利需要解决的重要问题。法拉利需要深入研究中国市场的特点，制定符合中国消费者需求的市场策略，加强品牌宣传和推广，以提高在中国市场的竞争力。，，中国市场具有其独特性，法拉利需要针对中国市场制定有效的市场策略，以实现在该市场的商业成功。

2024年，法拉利赚疯了，营收和净利润均实现了同比大幅增长。https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

但中国市场成为“唯一例外”。从销量上来看，法拉利在中国的销量从2023年起便进入下滑轨道，2024年四个季度同比下滑，年整体销量最终下滑达22%。https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

法拉利失去中国市场背后，是中国车企在新能源汽车时代逐渐实现了弯道超车。前几天，雷军公布了小米SU7Ultra纽北限量版售价为81.49万元，已经来到了高端价位。此前，比亚迪推出的仰望、鸿蒙智行的尊界等，价位段也都来到了百万元。法拉利准备在今年秋季推出首款电动车，试图“收复失地”。但最难追赶的，是中国车企在智能化技术方面的领先。https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

法拉利全球赚疯了，https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

唯有中国市场“表现差”https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

日前，法拉利公布了2024年财务业绩报告和销量。https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

财报显示，法拉利2024年营收66.77亿欧元，同比增长11.8%；运营利润(EBIT)为18.8亿欧元，较去年增长了16.7%，运营利润率达到了28.3%；净利润达到15亿欧元，也增长了21%。https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

法拉利在财报中称，“2024年公司业绩超越了所有预定目标，表现出色。”法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚则表示，“我们更加注重收入的质量而非销量，这也是2024年财务表现如此出色的原因之一。”https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/

不过，从销量上来看，可能并非如此。数据显示，法拉利2024年全球共交付13752辆新车，较2023年增加89辆，仅同比增长0.7%。其中10款内燃机车型销售占比49%，6款混动车型销售占比51%。https://3g.china.com/act/news/10000169/20250303/