特斯拉的自动驾驶系统一直是其标志性的创新之一，然而近期关于其完全自动驾驶系统（FSD）的争议不断。创始人马斯克曾对无人驾驶技术的承诺似乎并未完全实现，同时特斯拉的FSD系统多次面临安全指控。，，马斯克一直以推动无人驾驶技术的发展为己任，然而在实际应用中，特斯拉的FSD系统并未达到完全的自动驾驶状态。这一系统的表现引发了公众的关注和争议。特斯拉的FSD系统在实际运行中屡次出现安全问题，引发了消费者和相关机构的质疑。，，特斯拉的FSD系统在实际运行中存在一定的局限性，无法应对复杂道路和突发情况，这也引发了对其安全性的担忧。尽管特斯拉一直在努力改进其技术，但FSD系统的安全问题仍然不断出现。一些消费者反映，在使用FSD系统时出现了意外的安全问题，这些问题可能会对驾驶者和乘客的安全造成潜在威胁。，，针对这些问题，特斯拉一直面临着公众和监管机构的压力。一些消费者和专家呼吁特斯拉应该更加重视其技术的安全性和可靠性，而不是过分夸大其技术的能力。监管机构也应该对特斯拉的FSD系统进行更加严格的监管和评估，以确保其安全性。，，特斯拉的FSD系统面临着安全问题和公众质疑。马斯克曾经的无人驾驶承诺似乎并未完全实现，特斯拉需要继续努力改进其技术，并确保其安全性，以赢得消费者的信任和市场的认可。

针对“10次承诺9次跳票！马斯克许诺的无人驾驶10年了也没兑现，特斯拉FSD在美德等国面临安全指控”这一话题，以下是从不同维度进行的详细分析：

### 一、马斯克对无人驾驶的承诺与跳票情况

马斯克作为特斯拉的创始人，曾多次在公开场合承诺将推出完全自动驾驶（FSD）系统。然而，从2015年首次宣称“两年内实现无人驾驶”至今，马斯克的承诺已多次跳票。具体来说：

* 2015年，马斯克在接受采访时表示，特斯拉距离完全自动驾驶仅需两年时间。

* 2019年，马斯克承诺到2020年将有100万辆自动驾驶出租车上路，并声称特斯拉的完全自动驾驶功能将在年底前完成。

* 2020年，马斯克在上海世界人工智能大会云端峰会开幕式上强调，特斯拉已非常接近L5级自动驾驶，并表示有信心在当年完成L5级别的基本功能。

然而，至今特斯拉的FSD系统仍未实现完全自动驾驶，且多次推迟发布时间。这种跳票行为引发了外界的广泛关注和质疑。

### 二、特斯拉FSD在美德等国面临的安全指控

特斯拉的FSD系统不仅在技术上存在诸多挑战，还因安全问题在美德等国面临指控。具体来说：

* 在 ** ，特斯拉因多起事故受到 ** 国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格调查。NHTSA启动了对特斯拉FSD功能的调查，涉及约241万辆汽车。这些事故均发生在道路能见度降低的情况下，如阳光刺眼、起雾或空中扬尘，暴露了FSD系统在感知和应对复杂环境方面的局限性。

* 在德国，特斯拉同样面临法律诉讼和监管压力。德国法院裁定特斯拉Model 3所搭载的Autopilot系统存在“缺陷”，并因“幽灵刹车”问题被认定为“不适合正常使用”。

此外，特斯拉FSD在欧洲等主要市场的销量也出现断崖式下滑，正在被中国同行赶超。多重利空冲击下，特斯拉市值也跌破1万亿美元大关。

### 三、特斯拉FSD系统的技术挑战与局限性

特斯拉FSD系统面临的技术挑战和局限性主要体现在以下几个方面：

* **技术成熟度不足**：尽管特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进展，但FSD系统仍存在诸多技术难题，如识别失灵、压实线变道、红绿灯误判等问题。这些问题在车主实测中频繁出现，严重影响了驾驶安全和用户体验。

* **安全性问题频发**：特斯拉FSD系统因安全问题多次引发事故和监管调查。这些事故不仅暴露了FSD系统在感知和应对复杂环境方面的局限性，还引发了公众对自动驾驶技术安全性的广泛担忧。

* **本地化程度不足**：特斯拉FSD系统在中国等市场的本地化程度不足，难以适应不同国家和地区的道路规则和驾驶习惯。这限制了FSD系统在全球范围内的推广和应用。

### 四、结论与展望

综上所述，马斯克许诺的无人驾驶技术至今仍未兑现，特斯拉FSD系统面临多重挑战和局限性。尽管特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进展，但仍需克服技术成熟度、安全性和本地化等方面的难题。未来，特斯拉需要加大研发投入和技术创新力度，提升FSD系统的性能和安全性水平，以赢得市场和消费者的信任和支持。同时， ** 监管机构也需要加强对自动驾驶技术的监管和评估力度，确保自动驾驶技术的安全性和可靠性。