特斯拉的FSD（完全自动驾驶）技术进入中国市场，引发了行业内的高度关注和热议。这一重大进展不仅彰显了特斯拉在自动驾驶领域的领先地位，也预示着该领域内的竞争将进一步加剧。，，华为ADS（自动驾驶系统）也在积极应对这一挑战。Deepseek作为华为的技术支持，正在被强力推广以应对FSD的挑战。Deepseek以其强大的数据处理和分析能力，在自动驾驶领域有着广泛的应用前景。结合华为的其他技术优势，ADS已经在国内市场取得了一定的成绩，并赢得了消费者的认可。，，面对特斯拉FSD的强势入华，华为ADS并未退缩，而是积极应对，寻求突破。两者之间的竞争将推动自动驾驶技术的创新和发展，加速相关技术的成熟和应用。这一竞争不仅关乎两家公司的市场份额和利润，更关乎整个自动驾驶行业的未来发展方向。，，特斯拉FSD入华引发了行业内的高度关注，而华为ADS与Deepseek的应对举措也显示出中国企业在自动驾驶领域的实力和决心。两者的竞争将推动自动驾驶技术的进步，为未来的智能交通和智慧城市的发展提供强有力的技术支持。这一竞争值得我们持续关注，期待未来自动驾驶领域能够取得更大的突破。

2月25日，特斯拉正式向中国用户推出FSD功能，不少车企纷纷喊话“欢迎来比”。当下大火的Deepseek的一番言论更是为这场智驾能力的讨论再添谈资——面对FSD，国内的华为ADS胜算最大，并且其智驾能力更强，安全性更高。此言论一出便迅速登上热搜，可见网友“看热闹不嫌事大”，迫切渴望一场国内外智驾天花板的正面PK，特斯拉Model Y和Model 3的最大竞争对手智界R7和智界新S7当仁不让！

说了三年“狼来了”，这下“狼”真的来了吗？许多人在评测之后给出了结论——来的只能算“因纽特犬“。

可能是期待太高的缘故，许多人在体验FSD之后，都表示“差点意思”，虽说很少主动退出智驾提示接管，但违规占道、闯红灯等问题频发，甚至有博主“一次测试，收获七张罚单”。而搭载华为ADS 3.0的智界R7和智界新S7作为Model Y和Model 3的对手，智驾已经全国都能开，丝滑流畅稳如老司机。

智界R7搭载的华为ADS 3.0采用了多传感器融合的技术路线，并且2024年，华为智驾用户突破50万，智驾总里程突破14亿，可以说每日都有大量的数据来学习，更了解国内的路况和国人的驾驶习惯。智界R7还搭载华为192线激光雷达为主的融合感知算法，能够实现车位到车位的智驾，通俗来说就是原地可以开启智驾，小区闸机、环岛、无标识小路均无需接管，到终点即可下车自己停。当目标车位被占用时，智界 R7还将自动漫游寻找新车位，相比同级别的Model Y对于国内用户无疑更友好。

从成本来看，智界R7在享受权益之后，折算下来仅需1万元，让更多用户可以轻松享受到智能驾驶的魅力和便利。而在国内许多汽车品牌提出“智驾平权”的现在，特斯拉FSD 6.4万元的定价颇为剑走偏锋，接近车价的四分之一。而智界R7的智驾更好用、更好开，当然会吸引更多用户买单。

如此看来，不止是Deepseek力挺华为ADS，国内用户也从一个个媒体晒出的罚单中，逐渐意识到了还得是“中国车更懂中国路”。当然，搭载华为ADS 3.0的智界R7也在持续进化，凭借融合感知+本土化训练+智能算法，会持续强化自己的智驾优势，在销量上已经明显冲击到Model Y的市场。可以预见，在FSD入华后智界仍然会凭借领先的华为智驾体验吸引更多年轻用户的选择。