宁夏银川正致力于打造内陆无水港，构建多向物流通道，以推动地方经济发展。这一举措旨在将银川建设成为连接内陆与海外的重要物流节点，进一步优化物流网络布局。，，随着全球贸易的不断发展，物流行业的重要性日益凸显。银川作为内陆城市，具有得天独厚的地理优势和交通优势。为了充分利用这些优势，银川开始打造内陆无水港，构建多向物流通道。通过建设完善的物流基础设施，优化物流流程，提高物流效率，进一步降低物流成本。，，内陆无水港的建设是银川打造多向物流通道的关键一环。无水港的建设意味着在银川可以实现货物的无缝衔接，使得货物在港口和内陆之间快速流通。通过构建多向物流通道，银川将进一步强化与周边地区的物流联系，拓宽物流通道，提高物流的通达度。，，银川还致力于完善物流服务体系，提高物流服务水平。通过引进先进的物流管理技术和服务模式，提升物流行业的整体竞争力，为本地企业提供更加便捷、高效、安全的物流服务。，，宁夏银川打造内陆无水港、构建多向物流通道的举措，将为地方经济发展注入新的动力。这不仅有助于提升银川的物流水平，还将进一步推动宁夏乃至整个西北地区的经济发展。

银川市已开通86个通航城市的140条航线，并且至中亚、西亚及蒙古国、俄罗斯等国际货运班列实现常态化运行，成为了运营较为成功的“内陆无水港”。

作为西北内陆宁夏的首府城市，银川不沿边、不靠海，如何快速打通“出海口”成为了一道发展难题。为此，银川深化与天津港、青岛港的战略合作，共建陆海联运通道。实现了银川-天津港铁海联运“一箱到底”亚麻籽进口货运班列、银川-天津港-迪拜“一单制”铁海联运出口班列以及银川(惠农、平罗)-天津港、银川-青岛港、银川(平罗)-京唐港“一单制”“一箱制”铁海联运图定班列等常态化班列。这些措施使进出口货物实现“一次申报、全域通关”，跨境物流时效提升30%以上。

2024年，银川实现了“一单制”铁海联运图定班列运输，至天津港、青岛港只需34个小时，至京唐港只需38个小时，大幅提高了出口货物运输时效。此外，银川持续深化与沿边沿海口岸以及铁路、海关等部门的合作，强化与西部陆海新通道省份的交流，构建东南西北四向通道。

随着银川-布达佩斯国际货运班列首发，银川将西向班列境外目的地拓展至欧洲。银川-云南磨憨-老挝万象等点对点铁路国际货运班列的常态化运行，也丰富了宁夏至RCEP国家的运输通道线路。同时，俄罗斯-黑龙江绥芬河-银川进口国际货运通道也被打开，开辟了一条进口亚麻籽的国际货运新通道。

在构建通道的同时，银川市还加大对口岸营商服务的优化。银川市加速推进银川国际公铁物流港供应链基础设施建设项目，建成国家商贸服务型物流枢纽核心载体，达到年处理500万吨货物吞吐能力。依托“银川-西安”国家综合货运枢纽补链强链支持城市联合体，银川市建立了“规划共编-项目共推-政策共享”工作机制，重点推进银川火车站综合枢纽扩建等标志性工程建设。此外，银川还实现了出口退税申报身份验证“一卡通”、进出口环节监管证件“一窗受理”、海关原产地证书“秒过秒签”、电子口岸卡“就近办、多点办、一站办”，有效提升了通关效率。

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