凯迪拉克主力车型推出限时优惠活动，CT5车型享受高达8.4万元的优惠。此次活动为潜在消费者提供了一个绝佳的机会，可以以更为优惠的价格购买到心仪的车型。凯迪拉克CT5作为品牌的主力车型之一，凭借其卓越的性能和时尚的外观，在市场上备受关注。，，此次推出的CT5限时优惠活动，是凯迪拉克品牌为了回馈广大消费者而精心策划的。活动期间，消费者只需支付一口价即可将CT5车型带回家，享受高达8.4万元的优惠幅度。这一优惠力度空前，无疑将吸引众多消费者的目光，刺激市场需求。，，凯迪拉克CT5车型凭借其出色的性能、豪华的配置和时尚的外观，一直是市场上的热门车型。此次限时优惠活动的推出，将使更多消费者有机会以更为实惠的价格购买到这款优质车型。CT5的动力表现、操控性能以及舒适配置等方面均表现出色，能够满足消费者的多元化需求。，，此次限时优惠活动不仅为消费者提供了一个难得的机会，同时也展现了凯迪拉克品牌的市场策略。通过推出优惠活动，凯迪拉克不仅能够提升品牌知名度，还能够进一步巩固其在豪华车市场的地位。这一活动也有助于刺激消费者的购买欲望，促进品牌销量增长。，，凯迪拉克主力车型CT5限时优惠8.4万的活动为消费者提供了一个难得的机会，感兴趣的消费者不妨抓住这一时机，选购心仪的车型。

近日，继XT5、XT6车型推行“一口价”模式后，凯迪拉克主力车型CT5也加入了限时“一口价”的阵营。入门车型售价21.59万元，与指导价29.99万元相比，降价8.4万元。

上险量数据显示，凯迪拉克“一口价”模式对销量提升效果明显。自去年9月底和11月相继推出XT5和XT6的“一口价”后，凯迪拉克月销量从去年11月起连续三个月重新回到1万辆以上的水平。

“一口价”模式最初由上汽大众发起，随后众多主流合资品牌如上汽通用别克、广汽丰田、东风日产、北京现代等纷纷跟进。随着燃油车市场份额不断萎缩，“一口价”模式开始在豪华车品牌中蔓延。除了凯迪拉克，一汽奥迪近期也为2025款Q7推出了“一口价”政策，部分区域的起售价格降至45.99万起，低配与指导价相比降价14.99万元。

传统豪华品牌放下“身段”主要是受日趋激烈的市场竞争影响。燃油车的基盘还在不断缩水，而传统豪华品牌在新能源转型速度上仍落后于自主品牌，导致其市场份额不断被蚕食。

乘联会近期发布报告称，2024年中国新能源汽车零售渗透率达到47.6%，同比增长12%，其中下半年连续5个月渗透率均超过50%。展望2025年，乘联会秘书长崔东树认为，新能源车零售渗透率有望达到57%。许多机构也预测2025年的新能源渗透率将至少达到50%，这意味着2025年新能源汽车全年的销量有望首次超过燃油车。

在此背景下，去年12月的豪华品牌零售份额为10.9%，同比下降2.5个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。为了竞逐燃油车最后的半壁江山，以BBA（奔驰、宝马、奥迪）为首的豪华车也不得不加入车市价格战。据威尔森咨询公司统计，2024年前7个月，奥迪终端新车折扣率逼近30%，宝马为25%，奔驰则接近20%。同期，中国汽车市场平均折扣率为14%。

责任编辑：张小花 TT1000