物流行业线下贸易损失达360亿美元摘要：，，物流行业遭受重大打击，线下贸易损失高达360亿美元。这一巨额损失对物流行业产生了深远影响，不仅影响了企业的运营和盈利，也影响了全球贸易的流通和供应链的稳定。，，这一损失的背后原因多元且复杂，涉及到全球经济形势、政策调整、疫情等多方面因素的影响。全球经济的波动导致物流行业的需求减少，贸易活动受到抑制。政策调整对物流行业的监管和限制也增加了企业的运营成本，影响了企业的盈利能力。疫情的持续也对物流行业的运营造成了严重干扰，物流运输受阻，货物交付延迟。，，面对这一巨大的损失，物流行业正在积极寻求应对策略。企业加强内部管理和技术创新，提高运营效率和服务质量，降低成本，增强竞争力。行业也在积极寻求政策支持，希望政府能够出台更多有利于物流行业发展的政策，减轻企业的负担，促进贸易活动的恢复。，，这一损失对全球贸易和供应链的稳定也产生了重大影响。物流行业的困境导致了货物流通的减缓，影响了全球供应链的运转效率。为了应对这一挑战，全球各国需要加强合作，共同推动物流行业的发展，维护全球贸易的稳定。，，物流行业线下贸易损失360亿美元是一个重大的挑战，但也为物流行业的发展提供了机遇。面对挑战，物流行业需要积极应对，加强技术创新和管理创新，提高运营效率和服务质量，同时也需要政策的支持和全球的合作，共同推动物流行业的发展。

卡拉奇:

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通过数字化促进海上贸易，港口、航运和物流领域的专家和专业人士担心，由于线下贸易，巴基斯坦物流业每年面临约360亿美元的损失，这也导致该行业损失了200万至300万个工作岗位。

他们在“2025巴基斯坦物流与航运峰会：驾驭全球贸易动态”上分享了这些观点，该峰会由聪明的企业家协会（SES）于周四在当地一家酒店组织。

他们强调，实时解决方案，包括处理、跟踪和其他数字设施，对于抓住增长机会并与发达国家竞争至关重要。

最重要的是，他们指出，虽然政府流程已经接近实时，但仍然存在巨大差距，大约70%的私营部门活动，包括货运代理和相关服务提供商，仍然依赖于过时的人工方法。

他们强调了与对外贸易有关的各种问题，指出只有40%的进口集装箱从巴基斯坦出口，这表明贸易严重不平衡。他们强调，技术和数字化是改变巴基斯坦跨境贸易的关键，并补充说，政府一直支持公私伙伴关系，以建立信任，提高国家的贸易效率。

DHA Suffa大学执行董事兼周转管理协会（TMA）巴基斯坦分会创始主席Tahir Mahmood Chaudhry教授在讨论集成供应链时表示，集成供应链可以将生产力和盈利能力分别提高70%和90%。他以全球电子商务巨头亚马逊和阿里巴巴为例，重申巴基斯坦不能落后。加强基础设施、政府激励和支持性监管框架也在改造该国物流业并使其具有国际竞争力方面发挥着至关重要的作用。

Galaxefi Solutions Private Limited创始人兼首席执行官Asif Pervez表示，数字化提高了透明度，消除了繁琐的手工流程和糟糕的管理。他赞扬数字巴基斯坦、Uraan巴基斯坦和巴基斯坦单一窗口（PSW）等倡议为现代化奠定了坚实的基础。特别是，PSW已将70多个政府机构数字化，简化了以前阻碍贸易运作的海关、许可和监管流程。然而，技术差距、中小企业（SMEs）和利益相关者在采用数字化解决方案方面的犹豫以及对数字化的缓慢支持仍然阻碍着巴基斯坦与其他发展中国家保持同步。

Pervez补充说，私营部门已经准备好并积极投资于最先进的实时系统。他说：“像Galaxefi这样的系统不仅可以补充PSW的成就，而且还提供了唯一真正实时的、值得信赖的解决方案，并提供了全面的PSW支持。”Galaxefi的平台已经正式启动，专注于尖端的集成能力和关键贸易流程的自动化。凭借实时跟踪、自动化文档以及与政府系统的无缝集成，Galaxefi预计将大大提高巴基斯坦的出口能力，预计到2026年将增加50万标准箱。

PSW领域官员Amar Ahmed Mir表示，自PSW于2022年开始运营以来，它已将各种政府实体和利益相关者纳入其系统，同时还将私营部门联系起来，以促进对外贸易的无缝公私合作。他支持实时系统作为国际贸易全面数码化的解决方案，并表示工务署一直支持并将继续支持私营机构引入实时设施。

1Link首席执行官Najeeb Agrawalla表示，在每个国家都在竞相进行数字化转型的世界上，巴基斯坦绝不能落后。加强基础设施、政府激励措施和支持性监管环境可以将该国70%的线下贸易生态系统转变为充满活力、具有全球竞争力的数字经济。聪明企业家协会创始人兼主席Mehtab Hussain Baloch说，将所有利益相关者聚集在一个屋檐下讨论挑战并非易事。他强调，整合的供应链是必须的。

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通过数字化促进海上贸易，港口、航运和物流领域的专家和专业人士担心，由于线下贸易，巴基斯坦物流业每年面临约360亿美元的损失，这也导致该行业损失了200万至300万个工作岗位。

他们在“2025巴基斯坦物流与航运峰会：驾驭全球贸易动态”上分享了这些观点，该峰会由聪明的企业家协会（SES）于周四在当地一家酒店组织。

他们强调，实时解决方案，包括处理、跟踪和其他数字设施，对于抓住增长机会并与发达国家竞争至关重要。

最重要的是，他们指出，虽然政府流程已经接近实时，但仍然存在巨大差距，大约70%的私营部门活动，包括货运代理和相关服务提供商，仍然依赖于过时的人工方法。

他们强调了与对外贸易有关的各种问题，指出只有40%的进口集装箱从巴基斯坦出口，这表明贸易严重不平衡。他们强调，技术和数字化是改变巴基斯坦跨境贸易的关键，并补充说，政府一直支持公私伙伴关系，以建立信任，提高国家的贸易效率。

DHA Suffa大学执行董事兼周转管理协会（TMA）巴基斯坦分会创始主席Tahir Mahmood Chaudhry教授在讨论集成供应链时表示，集成供应链可以将生产力和盈利能力分别提高70%和90%。他以全球电子商务巨头亚马逊和阿里巴巴为例，重申巴基斯坦不能落后。加强基础设施、政府激励和支持性监管框架也在改造该国物流业并使其具有国际竞争力方面发挥着至关重要的作用。

Galaxefi Solutions Private Limited创始人兼首席执行官Asif Pervez表示，数字化提高了透明度，消除了繁琐的手工流程和糟糕的管理。他赞扬数字巴基斯坦、Uraan巴基斯坦和巴基斯坦单一窗口（PSW）等倡议为现代化奠定了坚实的基础。特别是，PSW已将70多个政府机构数字化，简化了以前阻碍贸易运作的海关、许可和监管流程。然而，技术差距、中小企业（SMEs）和利益相关者在采用数字化解决方案方面的犹豫以及对数字化的缓慢支持仍然阻碍着巴基斯坦与其他发展中国家保持同步。

Pervez补充说，私营部门已经准备好并积极投资于最先进的实时系统。他说：“像Galaxefi这样的系统不仅可以补充PSW的成就，而且还提供了唯一真正实时的、值得信赖的解决方案，并提供了全面的PSW支持。”Galaxefi的平台已经正式启动，专注于尖端的集成能力和关键贸易流程的自动化。凭借实时跟踪、自动化文档以及与政府系统的无缝集成，Galaxefi预计将大大提高巴基斯坦的出口能力，预计到2026年将增加50万标准箱。

PSW领域官员Amar Ahmed Mir表示，自PSW于2022年开始运营以来，它已将各种政府实体和利益相关者纳入其系统，同时还将私营部门联系起来，以促进对外贸易的无缝公私合作。他支持实时系统作为国际贸易全面数码化的解决方案，并表示工务署一直支持并将继续支持私营机构引入实时设施。

1Link首席执行官Najeeb Agrawalla表示，在每个国家都在竞相进行数字化转型的世界上，巴基斯坦绝不能落后。加强基础设施、政府激励措施和支持性监管环境可以将该国70%的线下贸易生态系统转变为充满活力、具有全球竞争力的数字经济。聪明企业家协会创始人兼主席Mehtab Hussain Baloch说，将所有利益相关者聚集在一个屋檐下讨论挑战并非易事。他强调，整合的供应链是必须的。